Ferrari California-T

8.9 / 10

Après la California, puis la California 30, Ferrari revoit en profondeur son cabriolet 2+2 en y inaugurant un tout nouveau bloc V8 bi-turbo. Classique downsizing ? Pas vraiment : Ferrari montre avec ce moteur son savoir-faire de motoriste et livre un moteur hallucinant de performance et d'agrément.

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8.5 / 10

Motorisation et transmission
- Moteur : 8 cylindres en V 3855 cm3 32 soupapes injection directe, 2 turbos
- Position du
  moteur : Avant
- Puissance
  maximum : 560 à 7500 tr/min
- Couple
  maximum : 755 Nm à 4750 tr/min
- Transmission : Propulsion + autobloquant
- Boîte de
  vitesse : Double embrayage F1 à 7 rapports
Performances
- 0 à 100 km/h : 3,6 secondes
- 0 à 200 km/h : 11,2 secondes
- 100 à 0 km/h : 35 mètres
- 400m départ
  arrêté : 11,5 secondes
- Vitesse
  max : 317 km/h
- Rapport
  poids/puissance : 3.1 kg/ch
Dimensions
- Dimensions du
  véhicule : 4570x1910x1322
- Poids : 1730 kg
- Pneu avant : 245/40/19
- Pneu arrière : 285/40/19
- Frein avant : Disques ventilés/percés carbone céramique (390mm) étriers fixes 6 pistons
- Frein arrière : Disques ventilés/percés carbone céramique (360mm) étriers fixes 4 pistons
Informations utiles
- Année de
  lancement : 2014
- Émission de
  CO2 : 250
- Prix de base neuf
  indicatif : 187000 €
- Puissance fiscale : 47 cv
Consommation
- Urbain : 15 l/100km
- Extra-urbain : 14 l/100km
- Mixte : 14.5 l/100km
- Sportive : 25 l/100km