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3 routes incontournables à faire en Autriche

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3 routes incontournables à faire en Autriche

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Le Tyrol Autrichien est sans doute l'un des coins les plus accueillants à l'égard des motards. Cette région alpine est à califourchon sur l'Autriche et l'Italie et regorge de cols de montagnes absolument sublimes !

1

Une mane financière

Je vais casser un peu l’ambiance dès le début, mais cette atmosphère si accueillante à l’égard des motards n’est pas sans intérêt pour les locaux.

En effet, la communauté motarde est une véritable vache à lait pour la région (vous avez le lien avec la photo du dessus ?). Elle a très rapidement compris que les voyageurs à deux roues étaient friands de jolies routes, de longues traversées…

C’est pourquoi, sur le bord de la route, il ne sera pas rare de croiser d’énormes silhouettes de moto devant les hotels qui affichent clairement leur bonne volonté à l’égard des motards qui passent par là.

Mais surtout, les plus belles routes du coin sont…payantes ! Au delà de la vignette dont il faut s’acquitter pour rouler sur les autoroutes autrichiennes, les plus beaux cols sont bordés de péages et le prix varie entre 10 € et 30 € en fonction de la route.

2

Est-ce que ça les vaut ?

Et bien je dois admettre…que oui. C’est cher, certes, mais à ce péage on n’achète pas uniquement un droit de passage. Les routes derrières sont parfaitement entretenues avec un revêtement irréprochable, même les cailloux sont balayés du chemin !

Évidemment, le tracé est superbe, joueur et la fréquentation est raisonnable. Forcément…

Quelques péages proposent même des visites plutôt sympas comme le Timmelsjoch qui est un musée de la moto.

3

Silvretta-Hochalpenstraße

Sans doute la plus connue de la région, la route Silvretta s’étend sur une vingtaine de kilomètres et se découpe en deux parties.

La première section, qui monte vers le barrage de Silvretta, est très très sinueuse et les épingles s’enchaînent sans arrêt sur plus 14 km. Vous arriverez ensuite au point culminant de la route, le barrage qui est à une altitude 2037m pour ensuite attaquer la seconde partie de la route.

Cette seconde section, quant à elle est beaucoup plus roulante avec beaucoup “d’enfilades à vue” et, pour reprendre une expression de Patrick Boisvert du journal Trail Adventure, c’est très “Île de Man”. On peut d’ailleurs atteindre des vitesses délirantes sans problème.

Faites gaffe, quand même car il n’est pas rare du tout de trouver une vache au milieu de la route.
De manière générale, faites gaffe aux vaches.
Ces bêtes sont plus lourdes que vous et pas les plus futées en matière de sécurité routière.

Prix : 13,50 €
Distance : 22,5 km
Entrée : 6794 Partenen, Autriche
Sortie : 6563 Galtür, Autriche

4

Passo-Stalle

J’avais hâte de vous parler de cette route ! C’est l’une de mes préférées.

Le Passo-Stalle est une spéciale de rallye grossièrement maquillée en “Strada Provinciale”.

Je ne vois pas d’autres termes pour qualifier une route à sens unique qui affiche un compte-à-rebours au départ.

Le Passo-Stalle donc, a la particularité de n’être accessible que 15 minutes toute les heures. Entre 30 et 45, justement parce qu’elle est en sens unique. La chaussée est trop étroite pour que deux véhicules (même des motos) puissent se croiser.

Cette fourchette horaire peut paraître contraignante, mais aussi rassurante : on a toujours l’esprit plus tranquille quand on sait que personne n’arrivera en face !

Mon conseil, arrivez juste après la fermeture de la route, c’est à dire à 46 afin d’être le premier sur la ligne de départ feu. Si par malheur vous êtes bloqué derrière un camping-car, c’est beaucoup moins drôle. Son seul défaut : elle est trop courte. Seulement 5,0 km.

Prix : Gratuit !
Distance : 5,0 km
Entrée : Via Anterselva di Sopra, 39030 Rasun Anterselva, Italie
Sortie : 9963 Sankt Jakob in Defereggen, Autriche

5

Großglocknerstraße

Großglocknerstraße est une route de montagne typique. A cette différence près que l’accès vous en coûtera 26,50 € (!!) et qu’au fur et à mesure des 36 km de la route, vous perdrez facilement 10°C.

Mais, cette route vaut le détour. Pour plusieurs raisons. La première c’est que la vue au sommet est simplement sublime. L’autre raison, c’est que le tracé offre une belle alternance de sinueux et de grandes courbes, mais surtout : aussi large qu’une 4x voies. Et ça c’est très confortable (surtout avec la BMW R 1250 RT que je conduisais).

À mi chemin, vous pouvez devez bifurquer et prendre une route sans issue qui vous mènera au Glacier de Franz-Josef. Là aussi, tout est fait pour la moto : parking, station de recharge pour les véhicules électriques, restauration. Et quelle vue !

Prix : 26,50 €
Distance : 36 km
Entrée : Pockhorn, Autrich
Sortie : Zell Am See, Autriche

Merci à Augustin de Chassy de nous avoir fait découvrir cette belle région à l’occasion de la Grande Traversée ed. 2019. 

Constructeur automobile : BMW Motorrad

BMW Motorrad

BMW Motorrad est la filiale moto du constructeur BMW.

Sa gamme se découpe en séries :

La série C : maxi-scooters de la gamme Urban Mobility par BMW, destinés à la ville.

Série F : les bi-cylindres en ligne à chaîne ou à courroie. Les modèles sont F650GS, F700GS, F800GS, F800R, F800S, F800GT et F800ST.

Série G : moteurs mono-cylindre de 449 à 652 cm3 à transmission par chaîne. La série comprenait les moto suivantes : G450X, G650GS, G650 Sertão, G650 Xmoto, G650 Xchallenge et G650 Xcountry.

La série R : moteurs bi-cylindre boxer de 1 170 cm3 à transmission par cardan. La gamme est composée des modèles R1200GS, R1200R, R1200RT, BMW R1200RS, R1200S et R nineT.

Série K : moteurs à quatre cylindres de 1 157 à 1 649 cm3 à cardan. Les modèles sont les K1200LT, K1300GT, K1300R et K1300S. En 2011, BMW Motorrad lance un moteur six-cylindres de 1 649 cm3 avec les K1600GT et K1600GTL.

La série S : S1000RR, moto sportive à poutre transversale dotée d’un moteur de 999 cm3 quatre cylindres en ligne. La gamme s’élargit en 2014 avec les modèles S 1000 R et S 1000 XR.

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